Přístrojová kvalifikace IR (A)
Licence PPL opravňuje své držitele k létání za dohlednosti země. Jestliže pilot chce létat podle přístrojů, musí získat Přístrojovou kvalifikaci (IR).
Požadavky
- Držitel alespoň průkazu soukromého pilota průkaz způsobilosti musí zahrnovat práva pro let v noci.
- Držitel II. třídy zdravotní způsobilosti dle JAR-FCL 3.
- Věk alespoň 18 let.
Délka teoretického kurzu
- 200 vyučovacích hodin (1 vyuč. hodina = 60 minut).
Potřebný počet letových hodin pro získání přístrojové doložky
- 50 letových hodin.
Práva držitele IR (A)
- Přístrojová doložka opravňuje pilota k letům za podmínek IMC (k letům podle přístrojů).
Průběh kurzu
Získaná licence PPL opravňuje své držitele k létání za dohlednosti země. Jestliže pilot chce létat podle přístrojů, musí získat Přístrojovou kvalifikaci (IR). Pokud se pilot rozhodne, že ke svému létání takovou kvalifikaci potřebuje, musí opět nejdříve projít teoretickým školením. Teoretický kurz musí obsahovat alespoň 200 vyučovacích hodin, z nichž opět část může být formou samostudia. Praktický výcvik se provádí zvlášť na jednomotorových a vícemotorových letounech. Na jednomotorových letounech je třeba nalétat 50 hodin, dalších pět hodin na letounech vícemotorových.Pro tento druh výcviku naše škola poskytuje jak teoretickou, tak i praktickou část výcviku.
Celková doba kurzu je 200 hodin.
Zájemce o získání kvalifikace musí být držitelem platného průkazu způsobilosti soukromého nebo obchodního pilota a držitelem osvědčení o zdravotní způsobilosti 1. nebo 2. třídy.
Po splnění vstupních požadavků je možné zahájit teoretický kurz.
Na začátku kurzu probíhá počáteční soustředění v délce cca 4 hodin (toto soustředění se plánuje na dny víkendu). Během tohoto úvodního soustředění jsou studentům předány výukové texty, rozvrh konzultací a další informace potřebné pro studium.
Po počátečním soustředění následuje samostudium. Po tomto období, kdy by student již měl mít prostudovanou první část daných předmětů a tedy připraveny dotazy na jednotlivé lektory, nastává čas víkendových konzultací.
Dále následuje druhá část samostudia, ve které student probere zbytek předmětů, a druhá část konzultací.
Po ukončení všech konzultací nastává závěrečné přezkoušení. Toto přezkoušení se provádí na půdě naší školy a svou formou a otázkami z jednotlivých předmětů je velmi podobné zkouškám probíhajícím na ÚCL. Po úspěšném absolvování závěrečného přezkoušení získá student onen certifikát o úspěšném absolvování teoretického kurzu IR v naší škole. S tímto certifikátem se student může přihlásit ke zkouškám na ÚCL a může pokračovat v praktickém výcviku pro získání kvalifikace IR.
V rámci praktického výcviku IR je nutné odlétat 50 hodin. Z těchto 50 hodin je 25 na letounu Piper PA 28 Archer III a zbylých 25 hodin je možné odlétat na simulátoru. Pro tento účel využíváme simulátor FNTP II ATR 42 společnosti ČSA.
V tuto chvíli můžete využívat kvalifikaci pro lety podle přístrojů na jednomotorových letounech. Pro létání na vícemotorových letounech (ať za dohlednosti země nebo podle přístrojů) je nutné získat kvalifikaci.
Letecká angličtina
Pro získání přístrojové kvalifikace je však nutné prokázat, kromě již zmíněných teoretických znalostí a praktických dovedností, i znalost anglického jazyka. Tato znalost musí být prokázána v následujících oblastech vztahujících se k provedení letu:
- Čtení a pochopení technických příruček psaných v anglickém jazyce, např. provozní příručky, letové příručky, atd..
- Předletové plánování, shromažďování informací o počasí, NOTAMY (informace o změnách, zřízení, zrušení zařízení, postupů, atd.. – tedy informace důležité pro provedení letu), letový plán, atd.
- Používání leteckých traťových, odletových, přibližovacích map a s nimi spojených dokladů psaných v anglickém jazyce.
Dále musí být prokázána znalost anglického jazyka v oblasti komunikace, tzn. být schopen komunikovat s ostatními členy posádky v anglickém jazyce v průběhu všech fází let, včetně letové přípravy.
Prokázání znalostí z oblasti komunikace se považuje za splněné, pokud zájemce absolvoval kurz MCC (součinnost vícečlenné posádky) vedený v anglickém jazyce a je držitel osvědčení o ukončení tohoto kurzu,nebo pokud složil zkoušku na vícepilotních letadlech (letouny a vrtulníky, které mají uvedeny v letové příručce minimální posádku dvou pilotů a případně další členy letové posádky – navigátor, palubní inženýr), během které probíhala radiotelefonní komunikace a komunikace s ostatními členy posádky v anglickém jazyce.
Pokud nebyla znalost anglického jazyka v daných oblastech splněna shora uvedenými způsoby, je nutné podstoupit zkoušku angličtiny na ÚCL. Nicméně před touto zkouškou je nutné projít teoretickým školením angličtiny v některé letecké škole.
Podle úrovně dosavadních znalostí anglického jazyka jsou zájemci rozděleni do několika skupin – začátečníci, mírně pokročilý a pokročilý.
Nejdéle samozřejmě kurz trvá začátečníkům – 3 měsíce. Během první části kurzu se zájemce seznámí se základy jazyka, ve druhé fázi je kurz společný s mírně pokročilými (tato fáze trvá 1 měsíc) a jsou zde prohlubovány všeobecné znalosti jazyka. Třetí fáze, trvající jeden měsíc, je povinná pro všechny a je zde vyučována letecká angličtina
Chci se stát
Teoretické kurzy
Pilotní kurzy
Kontakt
Flying Academy s.r.o.
Stará Aerovka, Hůlkova ulice
Praha 9 - Kbely, 197 00
E-mail: info@euro-pilot.com
Tel.: (+420) 736 209 355
URL: www.euro-pilot.com
Skype: 
flying-academy
ICQ: 458766107