Chci se stát pilotem

Soukromý pilot

Létání pro radost, nebo také rekreační létání znamená to, můžete létat pro své vlastní potěšení nebo pro svoje soukromé potřeby, ať už sám nebo se svou rodinou, přáteli nebo známými. S průkazem soukromého pilota můžete létat nejen po okolí letiště nebo do vzdálených koutů naší republiky, můžete si zaletět na výlet do Tater, do Chorvatska k moři nebo kamkoliv jinam po Evropě. Soukromí piloti s průkazem PPL mohou mít oprávnění létat s jedno- nebo více- motorovými letouny, můžou si doplnit kvalifikaci pro létání v noci nebo vlekat větroně. A jak název "soukromá" napovídá, nemohou toto létání dělat za úplatu – nemohou tedy být za létání placeni. Licence soukromého pilota je však i prvním a nezbytným krokem pro všechny, kdo se chtějí věnovat létání o něco vážněji – profesionálně. Každý pilot dopravního letounu ať už z Česka nebo z Kanady začínal svoji kariéru kvalifikací soukromý pilot.

Kromě získání licence soukromého pilota existuje ještě jedna cesta k létání pro zábavu – ultralehká letadla. Tato letadla (přesněji podle definice předpisu jsou to Sportovní létající zařízení) představují také cestu do vzduchu, ovšem s určitými omezeními. Víc než jeden pilot a štíhlý pasažér se do SLZ nevejde, kvalifikaci ultralehkého pilota nelze dále rozšiřovat a pilotovat například Cesnu nebo jiná „dospělá“ letadla tato kvalifikace také neumožňuje. Z těchto důvodů naše škola tento typ výcviku neposkytuje.

Před zahájením výcviku

Každý pilotní žák ještě před prvním usednutím do kokpitu letounu splnit několik vstupních požadavků:

Zákon předepisuje, že zájemce o létání musí podstoupit vstupní lékařskou prohlídku pro získání osvědčení 2. třídy zdravotní způsobilosti v ÚSTAVU LETECKÉHO ZDRAVOTNICTVÍ v Praze. Tento certifikát není nutné získat při vstupu do kurzu, ale až před zahájením vlastního létání. Prohlídka není nijak náročná, trvá jedno dopoledne a není třeba se jí zbytečně obávat.

Do dalších vstupních požadavků pro zahájení výcviku, daných předpisem JAR-FCL 1, patří i minimální věk pro získání průkazu PPL. Ten je předpisem stanoven na 17 let. Tento minimální věk je omezující pro získání průkazu (průkaz může být vydán nejdříve v den 17-tých narozenin), nikoliv však pro zahájení výcviku – pro tento účel je minimální věková hranice 16 let.

Teoretická příprava

Kurz teoretické výuky probíhá buď v naší škole na pražském letišti Letňany, nebo v Brně na letišti Tuřany. Kurz vedou naši zkušení instruktoři s co nejmenším počtem žáků v jedné třídě tak, aby bylo možné zajistit co nejhlubší pochopení probírané látky. Teoretický kurz obsahuje 24 hodin výuky, které jsou vedeny formou interaktivních přednášek s maximálním využitím moderních výukových materiálů. Pilotní studenti zde probírají vše potřebné k bezpečnému a účinnému provádění letů. K dispozici je naše neustále aktualizovaná knihovna, výukový software i videotéka obsahující nejkvalitnější dostupné výukové materiály.

Konečně do vzduchu

Po teoretické výuce následuje ono očekávané létání. Praktický výcvik poskytujeme na letišti Brno-Tuřany nebo Praha – Letňany na jednomotorových letounech Cessna C-152.

Tento typ letounu je ideálním dvoumístným výcvikovým letounem, charakteristický ekonomickým provozem, jednoduchým ovládáním a skvělými letovými vlastnostmi. Na tomto letounu je potřeba odlétat podle výcvikové osnovy minimálně 45 hodin.

Nejdříve se pilotní žák musí naučit pod dohledem instruktora letadlo ovládat a poznávat jeho letové vlastnosti.

Následuje nácvik zatáčení, klesání, stoupání, pomalý let, výškové manévry a simulace vysazení pohonné jednotky. Dále následují nácviky letů v nízkých letových výškách a bezpečnostní přistání.

Těsně před prvním sólovým letem se zaměříme na lety po okruhu letiště a nácviky přistání. Při těchto letech je kladen důraz na správnou leteckou frazeologii.

Po prvním sólovém letu je výcvik zaměřen na navigační lety. Jakmile student tyto lety zvládne, přichází na řadu první sólový navigační let. Alespoň jeden sólový navigační let musí být proveden na vzdálenost nejméně 270 km (150 NM).V průběhu tohoto letu jsou provedeny přistání s úplným zastavením na dvou letištích, jiných než letiště odletu.Dále následuje let na řízené letiště (tzn. letiště, kde je poskytována služba řízení letového provozu – Praha-Ruzyně, Brno, Ostrava, Karlovy Vary), kde se procvičuje vyplnění a podání letového plánu, komunikace se službou řízení letového provozu a postupy za letu v blízkosti takového letiště.

V rámci výcviku je prováděn i výcvik nočního létání, včetně nočního přeletu a sólo vzletu a přistání. Absolvování tohoto výcviku je velmi praktickým pro rekreační piloty a jednou z podmínek pro případné zahájení výcviku létání podle přístrojů.

V případě zájmu je možné provádět výcvik od jakékoliv fáze v anglickém jazyce.

Během výcviku je student několikrát přezkoušen vedoucím výcviku nebo jeho zástupcem, aby byla zachována nejvyšší možná míra kvality výuky a bezpečnosti.

Splněním předepsané osnovy a absolvováním interního závěrečného přezkoušení s vedoucím výcviku nebo jeho zástupcem, je student připuštěn na závěrečné přezkoušení na ÚCL. Nejprve je nutné absolvovat teoretickou zkoušku, po které následuje praktické přezkoušení za letu provedené inspektorem ÚCL.

Praktické přezkoušení proběhne velmi podobně jako interní přezkoušení v rámci Flying Academy. Zodpovíte několik dotazů a odletíte přezkušující let, který se skládá z leteckých manévrů a navigačního přeletu. Po úspěšném absolvování obdržíte protokol, na základě kterého vám Letecký rejstřík vystaví pilotní licenci.

Nyní jste tedy vlastník průkazu soukromého pilota a můžete létat za dohlednosti země (tedy při dobrých meteorologických podmínkách) na jednomotorových pístových letounech ve dne i v noci. Pokud splníte požadavky na znalosti anglického jazyka (viz. Letecká angličtina), můžete bez obav létat i do zahraničí.

Chci se stát

• Pilotem
• Profesionálním pilotem

Teoretické kurzy

• ATPL (A)
• CPL (A)
• IR (A)
• MCC
• PPL (A)
• Letecká angličtina

Pilotní kurzy

• PPL (A)
• CPL (A)
• IR (A)
• FI (A)
• Kvalifikace pro lety v noci
• Lety na řízená letiště
• Nouzové postupy
• Time building
• Refresh kurz